Team Usdowski

Endlich Saisonende !!!!

Jenni — Sun, 21 Sep 2008 14:30:22 +0000

Nach dem mühsamen Neuaufbau der viel zu lange gedauert hat haben wir diese Saison nach fünf Rennen mit dem neuen Auto beendet. Den erstrebten 6. Platz in der Meisterschaft haben wir trotzdem erreicht obwohl sicherlich vielmehr möglich gewesen wäre. Das Auto funktionierte vom ersten Rennen an hervorragend. Dann schlichen sich versäumnisse aus dem letzten Jahr ( Getriebe wurde nicht überholt ) ein. Wir bekamen ab dem 2. Rennen mächtige Getriebeprobleme die uns in drei Rennen weit bessere Platzierungen kosteten. Alles in allem können wir aber mit der Plazierung zufrieden sein. Wir sind schon voll in der Vorbereitung auf die Saison 2009. Das Fahrwerk ( Proflex ) ist schon im Werk zum überholen und zur Feinabstimmung. Ein neues Getriebe ist bereits in Arbeit. Der neue Motor soll im Dezember diesen Jahres auf dem Prüfstand laufen, so dass wir die nächste Saison von Anfang an dabei sein können. Hier nochmals recht herzlichen Dank an alle die mich bis hierher auf diesem Weg begleitet haben mit finanzieller und materieller Unterstützung. Ich hoffe das ich in der nächsten Saison wieder auf Euch zählen kann, denn ohne Euch geht es nicht.

P.S. Bilder der diesjährigen Saison werden noch nachgereicht.

Mit motorsportlichem Gruß

Euer Daniel

Rennwochenende Löhne

admin — Sat, 16 Aug 2008 15:07:50 +0000

Zu das zweiten Rennen für das neue Auto ist heute ein weiteres Rennwochenende gestartet. Die heutigen Testfahrten auf den Löhner Heidering liefen alle zur Zufriedenheit und alles sieht gut aus. Zur Zeit steht das Team Usdowski in der Wertung seiner Klasse auf Platz 6, aber da geht nach diesem Wochenende bestimmt noch was. Daniel fühlt sich gut, so ist aus dem Fahrerlager zu hören. Nun warten wir morgen mal den Tag ab. Das Rennen soll im Trocknen laufen, Regen ist nicht angesagt.

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aktuelles Auto 2008 Team Usdowski

admin — Sun, 13 Jul 2008 10:48:00 +0000

Heute darf ich die ersten Bilder von dem Auto 2008 vorstellen. Es sind die ersten offiziellen Bilder die es gibt und sollen unsere Konkurrenz schon mal die Schweißperlen auf die Stirn treiben. Zu den Technischen Details wird es noch was offizielles geben. Das Auto soll in ca 3 Wochen am ersten Rennen Teilnehmen. Vorher geht es nochmal auf den Prüfstand um alles optimal aus dem Auto rauszuholen. Aber nun erstmal die Bilder:

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offizielles Team-Shirt 2008

admin — Sat, 19 Apr 2008 15:14:44 +0000

Heute dürfen wir das offizielles Team-Shirt 2008 vorstellen. Das Shirt ist, so finden wir, sehr gut gelungen. Die Grundfarbe ist schwarz und mit sehr hochwertiger silberglänzender Beschriftung versehen. Links auf der Brust findet man unser Team rechts haben wir unsere Sponsoren platziert. Solltet Ihr den Wunsch haben dieses Shirt zu kaufen, dann wendet euch an Herrn Holke (service[at]cmb-systeme.biz) Das Shirt ist für 39,95€ zu bekommen und Ihr unterstützt mit dem Kauf unser Team, da der Gewinn vom Verkauf direkt uns zur Verfügung gestellt wird. Es wird noch eine Cape folgen aber dazu mehr wenn es fertig ist. Erstmal zur Vorstellung des Shirt´s

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Autocross, ein Spaß für die ganze Familie

admin — Mon, 14 Apr 2008 18:55:53 +0000

Der Begriff des Autocrosses wird mit den Buchstaben AX abgekürzt und steht für einen Motorsport, der dem Autorennen ähnlich ist. Bereits in den 40er und 50er Jahren wurde das Autocross in Teilen Großbritanniens ausgeführt. Die ersten Rennen wurden dort auf Gras gefahren. Der erste offizielle Wettbewerb im Autocross fand allerdings erst in den 60er Jahren in Österreich statt. Zu dieser Zeit (1969) kam das Autocross auch nach Deutschland. Das erste Rennen hierzulande fand in Hessen statt. Zu dieser Zeit fuhren auf den Rennstrecken nicht nur Buggys, es wurden hier ebenfalls ausrangierte PKW zur Verfügung gestellt. Die ersten deutschen Buggys sind auf der Basis eines Wartburgs entstanden. Mit den Jahren wurden die Regeln für diesen Sport aufgestellt und immer wieder verfeinert. Anfängliche war es verboten je Zylinder mehr als einen Vergaser zum Einsatz kommen zu lassen. Eine Änderung der Eigenschaften der mechanischen Ursprungteile war ebenfalls verboten. Allerdings bestand Veränderungsfreiheit, was die Motorenteile anging. Die Getriebeordnung der Fahrzeuge war zwar freigestellt, jedoch durfte nur eine Achse angetrieben werden. In den meisten Fällen war das beim Autocross der Heckantrieb.
Ein berühmter deutscher Autocross Fahrer ist beispielsweise Willi Rösel. er holte sieben Europatitel in Folge und zudem noch über 40 Einzelsiege. Bekannte deutsche “Autocrosser” sind unter anderem auch Helmut Wild, Peter Mücke, Rolf Volland, Walter Bäuerle, Dennis Engel und viele andere.
Autocross ist zwar eine Art Autorennen, doch gibt es gegenüber dem normalen Autorennen gravierende Unterschiede. Denn es geht hier um ein Autorennen, welches im Sprintstil und mit Autocross-Einsitzern, aber auch mit Tourenwagen gefahren werden kann. Unter Autocross-Einsitzer versteht man ein spezielles Crossfahrzeug, welches dem Buggy ähnelt. Die Rennstrecken beim Autocross sind anders als bei größeren Autorennen nicht all zu lang und in den meisten Fällen für die Zuschauer sehr gut überschaubar. Wie jeder andere Sport, unterliegt auch der Autocross – Sport bestimmten Regeln. So muss die Rennstrecke mindestens eine Länge on 600 Metern und darf höchstens eine Länge von 2000 Metern haben. Zudem muss der Belag der Rennstrecke aus einem losen Material bestehen. Gemeint sind hier Materialien wie Sand, Erde oder auch Schotter. Eine Ausnahme wird hier beim Startplatz gemacht, denn dieser darf asphaltiert sein. Die Klasseneinteilung beim Autocross ist von Meisterschaft zu Meisterschaft verschieden. Beispielsweise wird bei der Europameisterschaft in nur drei Klassen eingeteilt, während es bei der Deutschen Meisterschaft des DSMB sechs Klassen und bei der Deutschen Meisterschaft des DRCV sogar vierzehn Klassen gibt. Hier wird das Rennen in verschiedene Fahrzeugklassen eingeteilt. Bei der Europameisterschaft versteht man unter den drei Klassen drei Divisionen, von denen Division 1 für Tourenwagen, Division 3 für Spezialcrosser bis 4000 cm³ und Division 3A für Spezialcrosser bis 1600 cm³ steht.
Die offizielle deutsche Meisterschaft für den Autocross wird jedes Jahr vom DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) abgehalten. Dieser organisiert ebenso zahlreiche andere Rennen und regionale Veranstaltungen rund um den Autocross Sport, so dass dieser mittlerweile in ganz Deutschland bekannt ist. Viele Familien nutzen diese Rennen als Familienausflug am Wochenende, denn gerade die Kinder sind von diesem Sport in der Regel sehr begeistert

aktuelle Sponsoren 2008

admin — Sun, 13 Apr 2008 08:41:15 +0000

Für dieses Jahr dürfen wir wieder einige neue Sponsoren begrüssen, Die Firma Korfmacher-Beschriftungen aus Löhne stellt uns vorab eine Montage der Beschriftung zur Verfügung. Diese Firma dürfen wir auch dieses Jahr bei uns als festes Mitglied im Sponsorenteam gegrüssen. Einige neue Sponsoren wie CMB Systeme sind dazu gekommen. So können wir gut in die Rennsaison 2008 starten.

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Renntermine DRCV

admin — Sat, 12 Apr 2008 13:01:07 +0000

Die aktuellen Termine für die Rennsaison 2008 in DRCV ( Deutscher Rallye-Cross Verband e.V. ) sind bekannt. An dieser Stelle geben wir diese Termine ohne Gewähr auf Richtigkeit bekannt.

03.05.-04.05.2008 in Hoope, gefahren wird: Langstrecke
24.05.-25.05.2008 in Dauborn, gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
31.05.-01.06.2008 in Gleidorf, gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
21.06.-22.06.2008 in Sachsenberg, gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
09.08.-10.08.2008 in Steinfeld, gefahren wird: Cup-Lauf
16.08.-17.08.2008 in Löhne, gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
23.08.-24.08.2008 in Oeventrop, gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
30.08.-31.08.2008 in Vellern, gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
06.09.-07.09.2008 in Ennert, gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
13.09.-14.09.2008 in Eime, gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
04.10.-05.10.2008 in Meppen, gefahren wird:
18.10.-19.10.2008 in Ledde (steht noch nicht fest), gefahren wird: Langstrecke, Cup-Lauf
29.11.-30.11.2008 in Siegerehrung

Fahrer Daniel Usdowski

admin — Sat, 12 Apr 2008 11:38:10 +0000

Bin durch meinen Vater an den Rennsport gekommen, da er früher selber gefahren ist. 2005
war ich dann bei Röhr Schrauber und bin seitdem mit dem Crossvirus richtig infiziert.
In meiner ersten Saison 2006 bin ich 7. in der DRCV-Meisterschaftswertung geworden bei
nur 5 gefahrenen Rennen